NA6C-first
EUNOS ROADSTER SPECIAL PACKAGE
友人の強い勧めにより、次に乗ったのがこの車であった。
実は、この車を買うとき、RX-7 ( FC3S )にしようかと迷った。
あの大きさ、あの車重でロータリーターボは大変魅力的であった。
しかし、パワーを持て余してしまうのではないか？車に乗るのではなく、
車に乗せられるのではないかと思った。
また友人に「お前は絶対乗りこなそうとするはずだ。
危険だから止めろ」と忠告を受け、それもそうだと納得し、この車にした。
軽量・コンパクトなFRでバランスが抜群にいい。確かにコンセプトは悪くない。
ハイパワーではないし、スピードもあまり出ないが振り回して楽しむには最適。
私にぴったりの車だと友人は言った。
しかし、マツダのレシプロというのが気に入らなかった。２人乗りが気に入らなかった。
リトラクタブルライトが気に入らなかった。そしてオープンというのが一番気に入らなかった。
U12で衝動買いをし、車選びに失敗していたので、今回は購入前にレンタカーでワインディングを含めて
約１００km試乗した。同じFRなのに７１、８６と全然違う動きするので驚いた。
これが最近のFRなのだろう。
これがバランスのいい車の動きなのだろう。
乗ってるうちにこの動きにもなれるだろう。
あまりピンとこなかったが、友人の強い勧めもあって購入することにした。
まず、素での動きを理解してからいろいろ手を入れようと考えていた。
タイヤ、ステアリング、ブレーキ、ライト・・・。
夜走ることが多かったため、コーナーがよく見えるようにFETのドライビングライトを外向きに装着した。
効果は絶大であった。
この車のことが少しづつ分かりはじめた頃だった。
ある日の夜、友人を隣に乗せワインディングへ。
ある低速コーナーへの進入。いつもより少しブレーキを我慢したかも知れない。
車速が落ちない。車がイメージ通りにコーナリングしない。オーバースピードか？
そして・・・Next