MAZDA PREMACY 4WD G pack
レビューには１年も乗らず、事情によってこれに乗り換えた。レビューの反省を元に高速を走っても疲れないということが最低条件だった。加えて５ナンバーであること、４ＷＤであること、今度こそ長く乗れることを条件としてこの車になった。流行のミニバンだが、まぁいいでしょう。おとっつあん仕様にはしたくなかったので、純正ではあるがフルエアロを組んでみた。タイヤとアルミも純正の２インチアップにしてみた。アルミはテクノキャスト・コルシアのガンメタリック。タイヤはミシュランのＳＸ−ＧＴ。サイズは、７Ｊ×１６に２０５／５０Ｒ１６。
見た目はかなり今風の若々しい感じに仕上がった。４ＷＤにフルエアロ仕様というのはかなり珍しいとディーラーの人にも言われた。う〜ん、確かにそんなにいないかもしれないなぁ。
燃費は街乗りと遠乗りを総合すると９前後。１８００、４ＷＤ、ＡＴということを考慮するとまぁまぁではないでしょうか。
プリメーラはＣＶＴにもかかわらず街乗りで６前後だったし、レビューは１３００なのに１０を越えないという極悪燃費だったことを考えると（キャブだったけど）、やっと燃費のいい車にあたった気がする。納車直後、突然オーバードライブのスイッチがモゲルという事件が発生。もちろんクレームで直したが全国でこのクレームが出ており、対策部品が出ていた。それから純正のリモコン・エンジン・スターターを付けたが、これが使えない。リモコンでエンジンをかけると一旦エンジンを止めないとワイヤレス・ドアロックでキー解除ができないのだ。配線ミスかと思い聞いてみると「仕様です」とどっかのＰＣ関連メーカーみたいなことを言われた。さすがマツダというか、マツダだからね〜って感じっすか。それから雑誌によると早速Ａスペックが発売されるらしい。価格がかなり高いようなのでどうしようか迷っている。でも、最低マフラーは換えたいなぁ。ノーマルのマフラーは、出口が下に向いていて、シャープ感がいまいちなのだ。