Meter

大森製　６０φ（左から）油圧計　排気温度計new !　油温計　水温計

ドラポジをいろいろ変えて、ベストドラポジを模索していたのだが、一応落ち着いた。
すると、今までステアリングにかかって見えなかった純正タコメーターが見えるようになった。
せっかく後付けでタコメーター付けたのに・・・。

ちょうど同時期に、排気温度センサーが壊れて、警告灯が点きっぱなしになってしまうという障害が発生。
マフラー交換のときから気付いていたのだが、触媒に装着されているこの排気温度センサーは、
錆び付いてて、モゲそうになってて、かなり怪しかったのだった。

ショップのＴ氏：「純正で直すのもいいけど、ここは一発、排気温度計でも付けますか？（笑）」
ｏｙａｍａｎ　　   ：「おぉ！いい考えっすネっ！！ちょうど後付けのタコメーターも不要になったことだし、
　　　　　　　　　　タコメーターと排気温度計を入れ替えましょう！そうしましょ！」
ショップのＴ氏：「えぇ！冗談で言ったのに・・・ホントすか？」
ｏｙａｍａｎ　　   ：「うんうん、付けましょう付けましょう！メーター大好きっ！！」

ということで即装着。

メーターを付けて初めてわかったのだが、通常の街乗りだと３００〜４００℃くらいだ。
サーキット走行でどのくらいになるか？は次回の走行会の時に確認してみることにしよう。

Back