11/15平日走行AM

天気は晴れ、風も無く絶好のサーキット走行日和ですね・・・・・しかし、ちょっと寒い・・・・・。
仕様は下表の通りで、変更点はありません。

タイヤ	ブリヂストン　POTENZA　RE-01
ホイール	タケチプロジェクトスプリントハート CP-035
シート	RECARO　SR-Ⅳ
ステアリング	NARDY　CHALLENGE 350φ
サスペンション	ENNEPETAL Cリングダンパー
ブレーキ系　変更	F：Project μ Type HC TITAN Kai R：Project μ Type HC 自作ブレーキダクト APPブレーキラインシステム(スチール） F：APロッキードスリット入りブレーキローター
吸気系	HKS　SUPER FILTER　純正交換タイプ
水温計	大森電子式φ52水温計
点火プラグ	NGK IRIDIUM IX　SPARK PLUG
フォグランプ	BOSCH 丸型106φ クリアーレンズホワイトスポット仕様
プラグコード	ULTRA　SILICONE POWER PLUG CORD
タワーバー	CUSCO　オーバルシャフト・アルカーボンストラットバー
自作	アーシングシステム

車のコンディションは、ダンパー抜け作君以外は良好。
今回の目標タイムも23秒台、コーナーごとのシフトの位置とラインの見直しです。
気になるところは2箇所。1コーナーとテクニカルの最初の右コーナーの減速時のシフトの位置。
タイヤ空圧はF：2.1 R：2.2です。

4N前の4NB走行開始。
ふとピットロードを見ると爆音を轟かせ、デカッ羽のCFアコードが出撃!?
あれ？あれってどっかのHPで見たことあるような羽･････、トランクが空いていたのでデカ羽に気付かなかったが、
もしかして・・・・・と思い走行中のタイムを電掲で見てみると、
20秒を軽々と切っている・・・間違い無い、TCF最速のkawamuuさんだ！
というわけでホームストレートの激走をカシャ！盗撮させて頂きました (￣ー￣)

で、4N走行開始。
1周目の完熟走行。
後にカーボンボンのアルテッツァ・・・・突っ突かれると嫌なので先に行ってね～。
2周目。
しょっぱなから全開走行で行きます。
まず１コーナーですが、ここはビビッてどうしても2速に入れてしまいます・・・・情けな・・・・。
テクニカルでの最初の右だがいつも2速に入れてました。
で、今回は3速で行こうと思ったのですが、やっぱりビビッてダメ・・・・・あ゛～俺って意気地なしぃ～ (T0T)

3周目も2周目と同じ様な感じ、やはり肝心な所でビビッてしまう・・・・。
4周目なんて焦り過ぎてシフトミスの連続、もうボロボロっすよ・・・・・俺いけてないっす・・・・。

5周目、クールダウン。ここで試したい事があるので早速実行。
それはエアコンON作戦。エアコンの冷房付けて水温を下げる作戦だ。
結果、元々気温が低かったので効果があるかどうか分からないが、
95℃だったのが85℃に下がったが・・・ん～、これは熱い夏でないと分からんなぁ～。

6周目。
R32がストレートであっさり抜いて行き、遥か彼方へ・・・・・が、2コーナーで回ってるし・・・・何とか回避。
チッ、タイムロスしたかな～？って感じだが、そのまま全開走行。
ところが登り区間の90°手前でアウトに膨らみ過ぎて右リアタイヤがコースアウト・・・・・リアブレイク。
しかし珍しく落ち着いていて、スピンせずに立て直した・・・・あ゛～、もうこの周回ヤメヤメヤメヤメヤメヤメ！
くっそぉ～・・・・・ん？なんか寒いぞ・・・・ゲッ！エアコン付けっ放しだった・・・・・ (￣￣;;

気を取り直して7周目。
1コーナーは捨てました。怖いっす (^^;; そしてテクニカル最初の右。
ここは一発男気で3速のまま突っ込む・・・・あれ？意外とすんなり曲るし・・・・(＾＾;;
しかし、いつものクセか？コーナー脱出して、なんでパーシャルしてんだ俺!?馬鹿かよっ！
ぐおぉ～～～～！次は・・・次はやったる！

8周目。
前にはGTウィング付けた速そうなS13。確か助手席とか取ってたなぁ～。
以前にベストラップ更新した時はS13の後に付いて走ったので、今回も縁起を担いで付いて行きます。
1コーナー～5コーナー、然程差は開かない。むしろS13の方がブレーキングが早過ぎて、差が縮まってるか？
バックストレート、やはりターボ車は速いです。あっちゅう間に離されます。
で、シケインに入るS13だが、やっぱブレーキングが早いんでないか？
登り区間に入って90°に行くまでに追い付く。FR+軽量+ターボなのに登りで追い付くとは・・・・なんで？
そのままテクニカルへ・・・・ビビらず3速のままコーナーを抜けアクセル全開！よっしゃ！
いつもだとこの右コーナーから次の右コーナーまで2速のパーシャル状態で100km/hそこそこ。
スピードメーターを見るといつもよりスピードが出てるようです。よしよし。
次の右→緩い左に備えてキッチリ減速、
ん～良いですね～・・・あ、あれ？緩い左でS13に離されちゃった・・・・これまたなんで？ (･･;;
ま、とりあえずテクニカルの走り方が改善出来た？ので良しとします。

そして最終のフラッグ。電光掲示板を見ると・・・・へ？42番？2'23・・・・お、俺？ウソ・・・。
結果、以下の通りです。

周回	ラップタイム	タイム順位
2	2'24"476	2
3	2'24"879	4
4	2'25"795	5
5	3'19"305
6	2'49"345
7	2'24"503	3
8	2'23"873	1

目標達成です。
しかし、S13のペースを追っかけてのタイムなので、後半は1人で走ってベストラップを出したいです。
とりあえず後半もこの調子で行きます。

ところで、前半の4NBで走っていたCFアコードですが、やはりkawamuuさんでした。
どうやら私が今日ハイランドに来る事を分かっていて、
遠路遥々一緒に走りに来てくれたそうです････って、別に俺の為っちゅう訳では無いですが (＾＾ゞ
TCF最速の車には興味があったので、
どれどれと拝見・・・・ち、違う・・・・、
FRPのボンネットに無限のエキマニ、16インチSタイヤ、リアタワーバー、フルバケ、Vコン・・・・・etc (^^;;
もろサーキット仕様、まさに最速仕様です。
俺の車なんかあいも変わらず快適ファミリーセダン･･････やる気の違いが著しいです (^^;;

と言う訳で、今回のkawamuuさんは17秒台を狙いに行くそうです。がんばれ～！